Quelle que soit la marque de voiture, leurs sondes à oxygène ont des pannes courantes, nous vous fournissons les solutions correspondantes ainsi que des conseils pratiques pour vous permettre de juger des pannes.
Empoisonnement du capteur d'oxygène
Retirez l'unité de détection d'air provenant du tuyau d'échappement et vérifiez également si le trou d'aération sur la propriété de l'unité de détection est réellement bloqué ou si le primaire en céramique est réellement endommagé.S'il est réellement détruit, le capteur d'air doit être réellement remplacé.S'il ne s'agit que d'un empoisonnement mineur, l'utilisation d'une boîte d'essence sans plomb peut traiter l'appât sur la surface du capteur d'air et le restaurer à la procédure habituelle.Pourtant, en raison de la température d'échappement extrêmement élevée, le plomb attaque ses propres parties internes, ce qui empêche la circulation des ions oxygène et rend également le capteur d'oxygène improductif.À l'heure actuelle, il peut simplement être remplacé.
De plus, l'empoisonnement au silicium des unités de détection d'oxygène est également populaire.Généralement communicant, le dioxyde de silicium créé en raison de l'inflammation des substances de silicium incluses dans le carburant ainsi que l'huile de graissage ainsi que le carburant de silicium organique déchargé provenant d'une mauvaise utilisation des joints en caoutchouc en plastique incitera certainement l'unité de détection d'air à négliger.Par conséquent, il est en fait nécessaire d'utiliser un carburant et une huile de lubrification de bonne qualité.Lors de la fixation, choisissez et installez correctement les joints en caoutchouc, et n'appliquez pas de solvants et d'agents anti-adhésifs autres que ceux définis par le fabricant sur l'unité de détection.
Dépôt de carbone
En raison d'une mauvaise combustion du moteur, les acomptes de dioxyde de carbone sont en fait basés sur la surface du capteur d'air, ou même des dépôts, y compris de l'huile ou de la saleté à l'intérieur du capteur d'air, empêcheront ou même bloqueront définitivement le ciel extérieur provenant de l'unité de détection d'oxygène. , ce qui rend la sortie de l'indicateur par l'unité de détection d'air imprécise et l'ECU peut facilement ne pas être au bon moment. Corrigez correctement le rapport air-carburant.L'affirmation du dioxyde de carbone se manifeste en fait principalement dans l'augmentation de la consommation de carburant et également dans une augmentation notable de l'accent mis sur les émissions.À ce moment, si les débris sont éliminés, la procédure typique reviendra à.
La céramique de l'unité de détection d'air est endommagée
La céramique du capteur d'air est en fait difficile et délicate, et coller un élément dur ou même souffler avec un courant d'air puissant peut le faire se fissurer et finir par être faux.Par conséquent, soyez en fait particulièrement prudent lors de la manipulation et changez-le à temps s'il y a effectivement un problème.
Le câble de protection du groupe chauffant est filé
Pour l'unité de détection d'oxygène de type chauffage domestique, si le cordon de résistance du système de chauffage est réellement ablaté, il est en fait difficile d'amener le capteur à atteindre la température de fonctionnement ordinaire et de perdre également sa propre fonctionnalité.
Le circuit interne de l'unité de détection d'air est séparé
Inspection de l'apparence et de la teinte de l'unité de détection d'air
Éliminez le capteur d'air du tuyau d'échappement et examinez également si l'ouverture d'aération sur le boîtier de l'unité de détection est réellement bloquée ou si le primaire en céramique est réellement endommagé.S'il est endommagé, l'unité de détection d'air doit être remplacée.
Des astuces
Le défaut peut également être jugé en observant la couleur de la partie supérieure du capteur d'oxygène :
①Haut gris clair: c'est la couleur normale du capteur d'oxygène ;
②Pointe blanche: causé par la pollution au silicium, le capteur d'oxygène doit être remplacé à ce moment ;
③Pointe marron: causée par une pollution au plomb, si elle est grave, la sonde à oxygène doit être remplacée ;
④Pointe noire :elle est causée par des dépôts de carbone.Une fois le défaut de dépôt de carbone du moteur éliminé, les dépôts de carbone sur le capteur d'oxygène peuvent généralement être automatiquement éliminés.
Le capteur d'oxygène principal comprend une tige chaude qui chauffe l'élément en zircone.La tige chauffante est contrôlée par l'ordinateur (ECU).Lorsque l'entrée d'air est faible (faible température d'échappement), le courant circule vers la tige chauffante pour chauffer le capteur afin de permettre une détection précise de la concentration en oxygène.
Des électrodes en platine sont installées sur les côtés intérieur et extérieur de l'élément en zirconium (ZRO2) à l'état de tube à essai.Afin de protéger les électrodes de platine, la face extérieure du moteur est recouverte de céramique.La concentration intérieure en oxygène est supérieure à l'atmosphère et la concentration extérieure en oxygène est inférieure à la concentration des gaz d'échappement de la voiture.
Il convient de souligner qu'après avoir adopté le convertisseur catalytique à trois voies, il faut utiliser de l'essence sans plomb, sinon le convertisseur catalytique à trois voies et le capteur d'oxygène tomberont rapidement en panne.Notez à nouveau que la sonde à oxygène joue un rôle important dans la stabilisation de la manette des gaz et la préparation du mélange standard.En cas d'enrichissement fréquent ou de mélange pauvre, l'ordinateur (ECU) ignorera les informations du capteur d'oxygène et le capteur d'oxygène ne fonctionnera pas.
Vente en gros Capteur d'oxygène VW
Entretien et remplacement
Le lavage de l'accélérateur est un élément d'entretien que tout le monde connaît.En fait, il est plus important de nettoyer le capteur d'oxygène.Après tout, le capteur d'oxygène fonctionne dans un environnement plus difficile et est plus susceptible de se blesser.Sans oublier qu'il contrôle la quantité de carburant injectée.Le capteur d'oxygène peut être nettoyé en trempant le nettoyant de catalyseur à trois voies pendant 10 minutes, puis en le séchant avec un sèche-cheveux.
Si le capteur d'oxygène est défectueux, veuillez le remplacer immédiatement.Pour une VW avec un kilométrage de 100 000 kilomètres, il est recommandé de remplacer le capteur d'oxygène.Nous sommes un fabricant professionnel de capteurs d'oxygène VW, si vous en avez besoin, veuillez nous contacter immédiatement pour obtenir un devis gratuit.
Heure de publication : 24 novembre 2021