LaCapteur N0xest l'un des composants les plus critiques du système de post-traitement.Pendant le fonctionnement du moteur, la concentration de N0x dans les gaz d'échappement du tuyau d'échappement du moteur est constamment détectée, de manière à détecter si l'émission de N0x répond aux exigences réglementaires.
Le capteur N0x est une pièce complète composée d'une sonde à induction, d'un module de contrôle et d'un faisceau électrique.Il y a une fonction d'auto-diagnostic à l'intérieur, et les informations de surveillance sont signalées à l'ECU via la communication par bus CAN.
1. Installation physique du capteur d'oxyde d'azote :
1. Capteur N0xexigences de température d'installation: L'installation du capteur N0x doit faire attention à ne pas l'installer dans un endroit où la température est trop élevée.Il est recommandé de rester à l'écart du tuyau d'échappement et de la surface du boîtier SCR, et un écran thermique et un coton isolant doivent être installés lors de l'installation.Et évaluez la température autour de l'installation de l'ECU du capteur, il est recommandé que la température de fonctionnement optimale du capteur N0x ne soit pas supérieure à 85 degrés.
2. Exigences d'installation du faisceau de câbles et du connecteur : faites un bon travail de fixation et d'imperméabilisation du faisceau de câbles, gardez la ligne lâche pendant l'installation et l'utilisation du capteur N0x, et l'ensemble du faisceau de câbles ne peut pas être trop plié pour empêcher le faisceau de câbles. de tomber en raison d'une force externe excessive ou d'une force de choc, et essayez d'éviter le faisceau de câbles et Le capteur N0x est exposé.S'il y a des fils métalliques exposés, ils doivent être enveloppés de ruban adhésif respectivement, et les joints de fil ne doivent pas être affectés par l'huile, les débris, la boue et d'autres magazines, et étanches.Sinon, le capteur échouera à cause de l'eau dans le faisceau de câbles.
2. Style d'apparence du capteur d'oxyde d'azote N0x : génération 2.1 et génération 2.8
1. Le capteur NOx a 12V et 24V.
2. Le capteur NOx a des fiches à 4 et 5 broches.
3. Les marques de modèles d'application d'oxyde d'azote sont : Cummins, Weichai, Yuchai, Sinotruk, etc.
3. Le processus de fonctionnement du capteur d'oxyde d'azote est expliqué en détail :
La fonction principale du capteur N0x est de détecter si la valeur de concentration de N0x dans les gaz d'échappement dépasse la limite et de diagnostiquer si le silencieux du convertisseur catalytique vieillit ou est démonté.
LaCapteur N0xcommunique avec la centrale via le bus CAN et possède sa propre fonction de diagnostic.Une fois que le capteur s'est auto-vérifié sans erreur, l'unité de commande ordonne au réchauffeur de chauffer le capteur N0x.Pendant le processus de chauffage, si le signal du capteur n'est pas reçu après que la limite de temps de chauffage maximale a été dépassée, il est déterminé que le chauffage du capteur n'est pas fiable.
1. "Pas d'état d'alimentation":
A. Dans cet état, l'alimentation 24 V n'est pas fournie au capteur.
B. Il s'agit de l'état normal du capteur lorsque le contacteur d'allumage de la carrosserie est éteint.
C. A ce moment, le capteur n'a pas de sortie.
2. « Alimenté – capteur inactif » :
A. A ce moment, l'alimentation a été fournie au capteur via le contacteur d'allumage.
B. Le capteur entre dans la phase de préchauffage.Le but du préchauffage est d'évaporer toute l'humidité sur la tête du capteur.
C. L'étape de préchauffage durera environ 60 secondes.
3. Lorsque le contacteur d'allumage est mis, le capteur N0x chauffe jusqu'à 100°C.
4. Attendez ensuite que l'ECM émette un signal de température « point de rosée » (point de rosée) :
La température du «point de rosée» est la température à laquelle il n'y aura pas d'humidité dans le système d'échappement qui pourrait endommager le capteur N0x.La température du point de rosée est actuellement réglée sur 120°C, et la valeur de la température est la valeur mesurée par le capteur de température de sortie de l'EGP de référence.
5. Une fois que le capteur reçoit le signal de température du point de rosée de l'ECM, le capteur se réchauffera à une certaine température (maximum 800 °C) - Remarque : si la tête du capteur entre en contact avec de l'eau à ce moment, le capteur sera endommagé.
6. Après avoir chauffé à la température de travail, le capteur commence à mesurer normalement.
7. Le capteur d'oxygène d'azote envoie la valeur d'oxyde d'azote mesurée à l'ECM via le bus CAN, et l'ECM du moteur surveille de temps à autre l'émission d'oxyde d'azote grâce à ces informations.
4. le principe de fonctionnement du capteur d'oxyde d'azote :
Principe de fonctionnement: L'élément central du capteur d'azote et d'oxygène est le tube en céramique de zircone Zr02 du ferry, qui est un électrolyte solide, et les électrodes poreuses en platine (Pt) sont frittées des deux côtés.Lorsqu'elle est chauffée à une certaine température (600-700 ° C), en raison de la différence de concentration en oxygène des deux côtés, la zircone subira une réaction chimique, un mouvement de charge se produira des deux côtés de l'électrode et la charge mobile générera du courant .Selon la taille du courant généré, la concentration d'oxygène est réfléchie et la concentration d'oxygène est renvoyée au contrôleur pour calculer la concentration d'oxygène d'azote actuelle et la transmettre à l'ECU via le bus CAN.
5. Fonction d'autoprotection de la sonde du capteur et précautions :
A la mise du contact, la sonde N0x va chauffer jusqu'à 100°C.Attendez ensuite que le DCU envoie un signal de température « point de rosée ».Lorsque le capteur reçoit le signal de température du point de rosée envoyé par le DCU, le capteur se réchauffera jusqu'à une certaine température (maximum 800°C. Remarque : Si le capteur entre en contact avec de l'eau à ce moment, cela endommagera le capteur)
Fonction de protection du point de rosée : étant donné que le capteur d'oxygène d'azote lui-même a besoin d'une température plus élevée lorsque l'électrode fonctionne, le capteur d'oxygène d'azote a une structure en céramique à l'intérieur.La céramique éclatera lorsqu'elle rencontrera de l'eau à haute température, de sorte que le capteur d'oxygène à l'azote définira une fonction de protection du point de rosée.La fonction de cette fonction est d'attendre un certain temps après que la détection de la température d'échappement ait atteint une certaine température.La version informatique estime qu'à une température aussi élevée, même s'il y a de l'eau sur le capteur après une si longue période, il peut être asséché par les gaz d'échappement chauds.
6. Autres connaissances sur les capteurs d'azote et d'oxygène :
Un matériau appelé « Gortex »* est appliqué surCapteur NOxpour s'assurer que l'air frais pénètre dans l'espace de comparaison de référence à l'intérieur du capteur.Par conséquent, il est très important de s'assurer que cet évent n'est pas obstrué, et il est nécessaire d'éviter que des corps étrangers bloquent ou recouvrent cet évent lors de l'installation.De plus, essayez de vous assurer que le capteur est installé une fois la carrosserie peinte et peinte.Si les travaux de peinture corporelle et de peinture doivent être effectués après l'installation du capteur, les évents du capteur doivent être correctement protégés et le matériau de protection doit être retiré une fois les travaux de peinture et de peinture terminés pour assurer le fonctionnement normal du capteur. .
Heure de publication : 09 juillet 2022